Presenta en nuevo con el STÄRK E-TRUCK 2.7T
La movilidad eléctrica continúa ganando espacio en el transporte de carga en Colombia y Auteco Blue suma una nueva alternativa para las empresas que buscan transformar sus operaciones. Durante COLFECAR 2026, la compañía presentó oficialmente el STÄRK E-TRUCK 2.7T, un camión 100 % eléctrico diseñado para atender las necesidades de distribución y logística urbana.
Con una capacidad de carga de hasta 2.745 kilogramos, una autonomía de hasta 200 kilómetros y una configuración de llanta sencilla, el nuevo vehículo busca convertirse en una opción para operaciones que requieren capacidad, versatilidad y eficiencia en recorridos urbanos.
El STÄRK E-TRUCK 2.7T cuenta con un peso bruto vehicular de 4.695 kilogramos y un peso vehicular de 1.950 kilogramos. Su plataforma puede adaptarse a diferentes tipos de carrocería, como furgón, estacas y planchón, lo que permite utilizarlo en sectores como distribución de mercancías, alimentos y bebidas, retail, industria y logística.
En términos de desempeño, el camión desarrolla una potencia de 120 kW, equivalente a 161 HP, y un torque máximo de 340 N.m. También ofrece una capacidad de arranque en pendiente de 27,95 % y suspensión por ballestas, características orientadas a las exigencias de una operación comercial.
Su autonomía puede alcanzar los 200 kilómetros y utiliza el estándar de carga GB/T. Con un cargador de 60 kW, el tiempo estimado de carga rápida es de aproximadamente 1,2 horas.
“Este vehículo nace de entender cómo trabajan nuestros clientes, qué transportan, cuáles son sus recorridos y qué necesitan de un camión en su día a día. Queremos seguir desarrollando alternativas de movilidad eléctrica que tengan sentido dentro de la operación real de las empresas colombianas”, señaló María Paula Hoyos, gerente de Mercadeo.
Más allá de presentar un nuevo vehículo, la participación de Auteco Blue en COLFECAR 2026 permitió abrir conversaciones con empresarios, transportadores y operadores logísticos sobre los retos que implica incorporar tecnología eléctrica a las flotas. Variables como los kilómetros recorridos, la capacidad de carga, las rutas, la infraestructura disponible y los tiempos de operación son determinantes para definir qué solución funciona mejor en cada empresa.
La compañía también aprovechó su presencia en Cartagena para llevar a clientes estratégicos a una experiencia privada en su planta, donde presentó iniciativas relacionadas con el aprovechamiento y reciclaje de baterías. El encuentro puso sobre la mesa uno de los desafíos que adquiere mayor relevancia a medida que crece la movilidad eléctrica: qué ocurre con las baterías cuando terminan su primera etapa de uso en un vehículo.
Para Auteco Blue, la transición eléctrica no termina cuando un vehículo sale a la carretera. También implica pensar en el destino de sus componentes, promover alternativas para su aprovechamiento y avanzar hacia una visión más integral de sostenibilidad.
“La movilidad eléctrica plantea oportunidades que van mucho más allá del vehículo. También nos exige pensar qué ocurre con sus componentes en el largo plazo. Por eso consideramos fundamental acercar a nuestros clientes a este tipo de iniciativas y construir junto con ellos una visión integral de la transición”, afirmó Carlos Ernesto Rodríguez Ariza, gerente Senior Comercial y Posventa.
Desde 2019, Auteco Blue desarrolla su propuesta de movilidad eléctrica en Colombia y trabaja con empresas de diferentes sectores en la incorporación de vehículos eléctricos a sus operaciones. Esta experiencia le ha permitido identificar que la electrificación de una flota requiere analizar las particularidades de cada negocio y no responde a una fórmula única.
El lanzamiento del STÄRK E-TRUCK 2.7T amplía así el portafolio de soluciones comerciales eléctricas de Auteco Blue y representa un nuevo paso en su estrategia para acompañar a las empresas colombianas en la transformación de sus operaciones de transporte.
Con este nuevo modelo, la compañía busca que la movilidad eléctrica siga dejando de ser una alternativa de futuro para convertirse, cada vez más, en una herramienta aplicable a las necesidades reales de la carga y la logística en Colombia.
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